Alumiinikoteloitu vastus valmistetaan työntämällä vastuksen ydin (yleensä lankavastus tai paksukalvovastus) alumiiniseoskoteloon, täyttämällä ja kiinnittämällä se lämpöä johtavilla eristysmateriaaleilla (kuten kvartsihiekalla tai lämpöä johtavalla silikonigeelillä) ja tiivistämällä se sitten epoksihartsilla tai silikonikumihartsilla. Alumiiniseoskotelo ei ainoastaan tarjoa mekaanista suojaa, vaan toimii myös jäähdytyselementtinä. Se voidaan kiinnittää suureen jäähdytyselementtiin tai laitteen koteloon asennuspinnan kautta, mikä vähentää merkittävästi lämpövastusta. Tämä rakenne mahdollistaa alumiinikuoren vastuksen suuren tehohäviön saavuttamisen pienessä tilavuudessa, ja se on yksi yleisimmin käytetyistä tehovastuksista nykyisissä teollisuuselektroniikkalaitteissa, kuten servokäytöissä, taajuusmuuttajaissa, virtalähteissä, roboteissa ja latausasemissa.
Sillä on pieni koko, suuri tehotiheys (esimerkiksi 60 W:n alumiinikotelovastuksen koko on noin 80×40×20 mm), korkea lämmönpoistoteho (lämpövastus < 5℃/W), hyvä eristyskyky (jopa 2000 VAC:n jännitteenkesto), hyvä vastusarvon vakaus ja vahva iskun- ja iskunkestävyys. Teholuokitus vaihtelee 50 W - 2000 W (edellyttää asianmukaisia jäähdytysolosuhteita). Saatavilla on myös ei-induktiivisia malleja (käyttävät kaksijohtimista rinnakkaiskäämitystä tai paksukalvotekniikkaa), jotka soveltuvat korkeataajuisiin tai pikakytkentäpiireihin. Alumiinikotelon pinta on yleensä käsitelty anodisoinnilla, joka on sekä esteettisesti miellyttävä että korroosionkestävä. Johdot käyttävät korkean lämpötilan silikonilankoja tai pikaliittimiä (kuten pidikkeitä, M4-ruuveja). Resistanssin tarkkuus voi olla ±2 % tai ±5 %, ja lämpötilapoikkeama on niinkin alhainen kuin ±100 ppm/℃.
1) Taajuusmuuttajan jarruvastus: Asenna alumiinikuorinen vastus suoraan taajuusmuuttajan sisäpuolelle tai sivusäteilijän päälle säästääksesi tilaa kaapin sisällä;
2) Servomoottorin energianhäviövastus: Käytetään kuljettajan sisäänrakennettuun jarrutusvaihtoehtoon;
3) Virtalähteen testikuorma: Käytä erityisesti kytkentävirtalähteiden ikääntymistestiä varten alumiinikuoren vastusta yhdessä jäähdytystuulettimen kanssa;
4) Esilatauspiiri autoelektroniikassa (sähköajoneuvon akun pääpiirin esilataus);
5) Virtaa rajoittava vastus hissin ohjauskaapeissa.
Mallia valittaessa tavanomaisten vastusarvon ja tehoparametrien lisäksi ratkaisevin tekijä on jäähdytysolosuhteet: Alumiinikoteloitujen vastusten nimellisteho määritetään sillä ehdolla, että vaipan lämpötila on ≤ 25 ℃. Jos se asennetaan ympäristöön, jossa ei ole jäähdytyselementtiä tai ilmajäähdytystä, todellinen sallittu teho on vain 20–30 % nimellisarvosta. Siksi käyttäjien on käytettävä tuotetta alhaisemmalla tehotasolla todellisen jäähdytystilanteen mukaan. Lisäksi asennuspinta tulee pinnoittaa lämpöä johtavalla silikonilla ja kiinnittää ruuveilla (suositeltu vääntömomentti 0,5 - 1 Nm). Jos useita alumiinikuorivastuksia on käytettävä rinnakkain, on varmistettava, että kunkin vastuksen resistanssiarvot ovat yhdenmukaiset ja ilmanvaihto tasainen. Yksi yleinen vikasyy alumiinivaippavastuksille on täytemateriaalin vanheneminen, mikä johtaa eristyksen heikkenemiseen tai sisäisten käämitysjohtojen katkeamiseen. Korkealaatuisille tuotteille on suoritettava korkean lämpötilan ja korkean kosteuden poikkeamatesti (kuten 85 ℃ / 85 % RH, 1000 tuntia).
Lisäksi,RST Electrictarjoaa myös erilaisiaJarruvastukset. Tule rohkeasti tiedustelemaan tai ostamaan niitä!
